福特最新的滚动路面风洞（RRWT）让下一代福特电动、混合动力和燃油车型的空气动力学研发能力进一步升级。该风洞中的滚动路面能够达到200英里/小时（约322公里/小时）的速度，与风速同步。使得空气动力学家可以模拟同等速度下路面或赛道上道路气动特征，为车辆空气动力学的研究和开发提供了新的可能。

滚动路面风洞被用来帮助开发全新福特Mustang(参数|询价)® Dark Horse™，配备可选装的操控套件后，这款车型成为了有史以来具有最大下压力的5.0升Mustang车型，让车辆可以在公路和赛道上牢牢的贴地飞驰。

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长期以来，汽车空气动力学风洞在设计和测试车辆空气动力学方面发挥着重要的作用。日前，福特将最新的风洞技术与一辆整车大小的跑步机相结合，打造出全新的滚动路面风洞，能够模拟在时速约322公里的情况下，车辆面临的空气流场与路面情况。该风洞为打造包括全新福特Mustang® Dark Horse™在内的新一代高性能车型中发挥了重要的作用，并将为福特下一代电动、混合动力和燃油车型提供空气动力学设计支持。

滚动路面风洞能够模拟真实的风速和路面条件为车辆的风阻和下压力提供更准确的数据

滚动路面风洞是一种用于模拟汽车在真实路面和风速条件下行驶的设备。在这种风洞中，车辆被固定在一个可以高速旋转的滚动路面系统上，通过风洞的高速气流可以模拟汽车在道路或赛道上以不同速度行驶时的气动环境。与传统的风洞相比，滚动路面风洞通过模拟真实的风速和路面条件，可以更准确地反映出汽车在高速行驶中的气动性能，并且在车辆的风阻和下压力方面提供更为准确的数据，这些都是进一步优化车辆空气动力学设计、燃油效率和续航里程的关键因素，对于开发高性能车辆非常有帮助。与此同时，通过滚动路面风洞可以在实验室环境中模拟真实的驾驶条件，将大大减少实地测试的需要，从而节省设计成本提升效率。

福特最新的滚动路面风洞

“我们最新的滚动路面风洞所提供的风量足够在五秒多的时间内填满一个容积为1.49万立方米的K级飞艇。”福特北美风洞工程主管John Toth表示。“我们在实验室中能够获得越接近现实的测试条件，就能够更好、更快的打造出具有优秀公路和赛道稳定性的高性能车型。在车辆高速行驶的条件下进行空气动力性能测试，对于像全新福特Mustang® Dark Horse™这样的高性能赛道车型至关重要。它需要在降低风阻和提升下压力之间找到平衡。”

福特最新滚动路面风洞采用五带滚动路面系统

福特最新的滚动路面风洞采用了五带滚动路面系统，可以模拟真实路况条件下的路面滚动阻力和气动特征。为了测试最佳的气动性能，车辆的每个轮子都有单独的模拟路面输送带，同时在车辆的底部位置还有一个最大的模拟路面输送带。整个风洞可以在五带和单带之间进行切换，实现了工业级的“即插即用”。在单带系统模式下，模拟路面输送带可以运行到约322公里/小时的速度，开启了高性能车辆风洞测试的里程碑。

全新福特Mustang® Dark Horse™在滚动路面风洞中测试

全新福特Mustang® Dark Horse™是在福特最新的滚动路面风洞中测试的第一批车型之一。对于大部份家用车型来说，降低风阻从而提升效率是空气动力学设计的优先目标。但是对于全新福特Mustang® Dark Horse™这样要在赛道上疾驰的高性能车型来说，空气动力学专家们需要在降低风阻和提升车辆下压力之间找到平衡，这将有助于车辆在高速行驶时牢牢的稳定在路面上，并提升车辆在弯道上的操控感。为此，全新福特Mustang® Dark Horse™配备了一个可选装的襟翼，这是一个安装在后尾翼上的附件，能够帮助车辆产生额外的下压力，同时在每个前轮附近的车体下方，还安装了三个扰流板，可以通过改变气流来为车身带来更大的下压力，从而提高车辆在高速行驶和转弯时的稳定性和操控性。

全新福特Mustang® Dark Horse™具备多项全新空气动力学设计

在这个滚动路面风洞（RRWT）的帮助下，全新福特Mustang® Dark Horse™具备了多项全新的空气动力学设计，包括重新设计的前保险杠、更低的下包围、尾翼和独具一格的车轮。车辆前段的设计优化能够增加发动机与和刹车的冷却效果，提升进气效率，并减少了车辆前部的升力。尾部的空气动力学尾翼和分流器的独特设计，能够让车辆产生更大的下压力，这些包含在可选装的操控套件中的空气动力学组件看似微不足道，却能够在赛道和公路上带来更显著的操控提升。

“我们在风洞中花了大约250个小时来开发全新一代福特Mustang。”福特Mustang®和Bronco®项目的空气动力学专家Jonathan Gesek表示。“全新福特Mustang® Dark Horse™的空气动力性能和其他方面的优异表现，使其成为迄今为止在赛道和公路上性能最出众的5.0L Mustang®车型。”